Kit de bujes de bloqueo de cuna trasera BMR 16-17 6ta generación Camaro - Negro

Reduzca los saltos de las ruedas, la desviación de los bujes y el movimiento de la cuna en su Chevrolet Camaro 2016 más nuevo con un kit de bloqueo de bujes de cuna de BMR Suspension. Construido con máquinas CNC Delrin, acero inoxidable cortado con láser y aluminio billet, el kit de bloqueo del buje de la cuna BK063 de BMR está diseñado para reducir en gran medida la deflexión del buje de la cuna, que es una de las principales causas de los saltos de las ruedas. Los insertos de bujes superiores Delrin BK063 de BMR están mecanizados por CNC y diseñados específicamente para llenar los huecos en los bujes de fábrica (delanteros y traseros). El espacio hueco adicional se rellena con una "bala" de aluminio CNC. inserciones. El kit está acabado con arandelas de acero inoxidable cortadas con láser que capturan los insertos inferiores de Delrin y evitan el movimiento hacia arriba y hacia abajo. Al llenar los huecos en los casquillos, la deflexión se reduce considerablemente, lo que permite transferir más potencia y par al suelo en lugar de ser absorbidos por el chasis. BMR Suspensión diseñó el kit de bloqueo de buje de cuna BK063 para aplicaciones de rendimiento en la calle, carreras de resistencia y manejo. Este kit 100 % atornillable utiliza orificios para pernos y herrajes existentes, lo que permite una fácil instalación con herramientas manuales simples. Una vez instalado, el kit de bloqueo del buje de la cuna minimizó la deflexión del buje y la cuna casi sin cambios en el NVH. (Durante las pruebas de BMR, no se observó ningún cambio en NVH sin las modificaciones correspondientes). El kit de bloqueo de buje de cuna BK063 de BMR Suspension es la única pieza que necesita para reducir de manera asequible y efectiva el salto de rueda, la deflexión del buje y el movimiento de la cuna. A lo largo de las pruebas, BMR ha observado una reducción de entre el 80% y el 90% en la deflexión del buje del soporte lateral y hacia adelante/atrás. Un automóvil sin otras modificaciones y neumáticos originales que no se conduce demasiado duro verá una reducción del 90% o más, mientras que un Camaro más orientado a las carreras con neumáticos pegajosos verá una reducción ligeramente menor. Al lanzar el vehículo de prueba a más de 7000 rpm en radiales de arrastre, BMR observó una reducción de aproximadamente el 80 % en la deflexión del buje.

Esta pieza encaja:

Año	Hacer	Modelo	Submodelo
2017-2020	chevrolet	Camaro	LS
2016-2020	chevrolet	Camaro	LT
2016-2020	chevrolet	Camaro	SS
2017-2020	chevrolet	Camaro	ZL1