CSF Radiador universal Drag Race / Tuck con ventilador Spal de 9 pulgadas - 10.5 pulgadas de alto x 10 pulgadas de largo x 3.6 pulgadas de ancho - Negro

Después de más de 9 meses de investigación y desarrollo y el aporte de algunos de los mejores constructores de carreras de resistencia importados de Norteamérica, CSF ha traído al mercado de los compactos deportivos el sistema de enfriamiento de carreras de resistencia más avanzado jamás desarrollado. Presentamos el refrigerador KING. Durante mucho tiempo, comprar un radiador de carreras era un proceso complicado. Los usuarios finales tuvieron que pedir la unidad a medida según sus especificaciones de conexión y montaje. Normalmente, este proceso tardaría entre 2 y 4 semanas y sería bastante caro. CSF ha eliminado esta molestia asegurándose de que estas unidades estén en stock tanto en los almacenes costeros de CSF como en los estantes de los distribuidores y distribuidores de apoyo en todo el mundo. El ajuste universal permite el montaje en múltiples configuraciones diferentes. La estructura de flujo de triple paso permite que el refrigerante fluya a través del núcleo del radiador tres veces antes de salir para lograr las temperaturas de salida más bajas posibles. Este radiador cuenta con un núcleo de 2 filas con la exclusiva tecnología de tubo B de CSF: a diferencia de un tubo de radiador tipo "O" de forma ovalada normal, CSF utiliza un tubo especialmente diseñado en forma de "B". Estos "tubos B" se forman cuidadosamente y luego se sueldan sobre la costura para sellar. CSF puede utilizar material de aluminio más delgado y liviano (con mejor eficiencia de enfriamiento) porque este diseño es en realidad más resistente que los tubos normales en forma de "O" soldados. El diseño (entrada en el medio del tubo con costura soldada) aumenta la superficie de transferencia de calor de los tubos en aproximadamente un 15 % con respecto a los tubos normales. produciendo la eficiencia de dos tubos más pequeños frente a un tubo grande dentro del mismo criterio de espacio. Con los "tubos B" puede obtener un "flujo laminar de líquido dual". CSF también utiliza aletas múltiples ultra eficientes que están alineadas cuidadosa y precisamente para maximizar el flujo de aire a través de cada núcleo del radiador. Las especificaciones de las aletas se miden y calculan cuidadosamente para cada aplicación, y se prueban para obtener la máxima eficiencia de rechazo de calor en nuestro laboratorio de túnel de viento.