Controlador de impulso manual GFB D Boost V2 VNT (para turbos VNT/VGT)

Es bien sabido que algunos motores con turbos VNT/VGT controlados por ECU operados por vacío sufren un comportamiento de impulso errático, hasta el punto de que pueden ocurrir fallas en el turbo o en el motor, incluso en vehículos completamente originales. El V2 reemplaza el control de la ECU de fábrica y garantiza una curva de impulso estable y repetible, ¡lo cual su motor le agradecerá! Inteligentemente empaquetados dentro de una carcasa de aluminio 6061 anodizado negro mecanizado por CNC hay dos diales de ajuste individuales, cada uno con una función de ajuste única e independiente. Este primer dial establece la presión de impulso, mientras que el otro se usa para ajustar la tasa de aumento de impulso, es decir, qué tan rápido gira el turbo, lo que significa que puede ajustar su impulso para adaptarse a cualquier condición de conducción. El 3009 V2 le permitirá aumentar o disminuir fácilmente el impulso de su turbodiésel de paletas variables (es decir, VNT/VGT). ¿La curva de impulso de fábrica es errática y está por todos lados? ¿Se quemó un motor con el sistema de control de impulso de fábrica? ¡Entonces el V2 es para ti!