Skyjacker 21-22 Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 392 Sistema de bobina de largo recorrido de 2.5 pulgadas

Jeep(R) respondió a la solicitud de potencia y rendimiento todoterreno de los aventureros ávidos de energía con el Wrangler Rubicon 392. El pesado motor HEMI(R) V8 de 6.4L tiene una potencia poderosa. El diseño mejorado de la suspensión y el chasis brinda un manejo controlado en el pavimento y una destreza todoterreno implacable. Los neumáticos más altos y agresivos de 37 pulgadas y una mayor distancia al suelo solo lo mejorarán. En esta aplicación, los factores determinantes más importantes en la calidad de marcha y el rendimiento de la suspensión son los amortiguadores y los resortes helicoidales. Puede mantener los amortiguadores de rendimiento de fábrica actuales de Jeep sintonizados y, al mismo tiempo, actualizar las bobinas OEM a una opción de rendimiento óptimo. Skyjacker diseñó específicamente un resorte helicoidal de velocidad variable progresiva, distintivamente una bobina de recorrido largo de velocidad dual de 2 etapas. La progresión de la tasa de resorte es desde una primera tasa flexible hasta una segunda tasa de recorrido. La primera etapa de tasa de flexión del resorte helicoidal ofrece una conducción cómoda con la capacidad de flexionarse para una mayor articulación. La tasa de flexión del resorte helicoidal se expande durante la articulación completa a medida que la suspensión cae (caída total). Esto mantiene los resortes helicoidales asentados en el soporte/cucharón helicoidal superior y los neumáticos en contacto con el terreno. La segunda etapa Ride Rate solo se activa después de que la compresión supere la tasa de flexión. Diseñadas para coordinarse con las características distintivas de manejo de la suspensión del Rubicon 392, las bobinas traseras son específicas para cada lado y están diseñadas para manejar la absorción de impactos en las condiciones todoterreno más duras. Los soportes de reubicación de extensión de amortiguador delantero y trasero reposicionan sus amortiguadores de rendimiento de fábrica específicamente ajustados. Los espaciadores de tope de tope delantero y trasero se atornillan a la almohadilla de tope del eje y mantienen el recorrido de la suspensión bajo control de forma segura. Los eslabones de los extremos de la barra estabilizadora de longitud extendida delantera y trasera permiten una articulación completa a medida que la suspensión cae (caída total). Estos eslabones finales de la barra estabilizadora incluyen casquillos de goma HD OEM prensados ​​instalados por Skyjacker. La geometría de suspensión adecuada garantiza que el sistema de control electrónico de estabilidad (ESC) funcione dentro de los parámetros de fábrica.