GFB HYBRID TMS de doble puerto (entrada/salida de 33 mm) Mitsubishi EVO IX

¡TODO EL RENDIMIENTO CON EL RUIDO! ¡La válvula híbrida está de vuelta! En 1999, la primera válvula híbrida de GFB fue pionera en el diseño de doble puerto, que tuvo tanto éxito que desde entonces la tecnología ha sido adoptada por la mayoría de las otras marcas. Al "escalonar" las dos salidas de ventilación, en elevaciones bajas de la válvula, la mayor parte del aire recircula. A medida que el automóvil se conduce con más fuerza, la válvula se abre más y una mayor parte del puerto de ventilación de la atmósfera queda expuesta para producir un sonido más fuerte. Como beneficio, este sistema permite utilizar estas válvulas en automóviles con medidores de flujo de aire sensibles que a menudo sufren problemas como petardeo y/o calado, sin dejar de lograr el característico sonido de expulsión.

Esta pieza encaja:

Año	Hacer	Modelo	Submodelo
1995-1996	mitsubishi	3000GT	Spyder VR-4
1991-1999	mitsubishi	3000GT	VR-4
1995-1999	mitsubishi	Eclipse	IVA
1995-1999	mitsubishi	Eclipse	GSX
1996-1999	mitsubishi	Eclipse	Spyder GST
2003-2006	mitsubishi	Lancero	Evolución
2015	mitsubishi	Lancero	Edición final de evolución
2008,2010-2015	mitsubishi	Lancero	Evolución RSG
2005-2006,2008,2010-2015	mitsubishi	Lancero	Evolución MR
2010-2011	mitsubishi	Lancero	Evolución MR Touring
2005-2006	mitsubishi	Lancero	Evolución RS
2006,2010	mitsubishi	Lancero	Evolución SE
2009-2015	mitsubishi	Lancero	Ralliart
2010-2011	mitsubishi	Lancero	Ralliart Sportback
2010-2012	subaru	Legado	2.5GT