GFB SV52 BOV de alto flujo: nominal de más de 300 psi (se adapta a todos los motores turbo o sobrealimentados de alta potencia)

La resistencia es importante. Al darnos cuenta de que una válvula de alto flujo como esta funcionará en algunos entornos de alto impulso, nos aseguramos de que el SV52 también encabece la clase en esa categoría, ¡dándole una asombrosa clasificación de presión de impulso de 300 psi! La incomparable capacidad de presión del SV52 comienza con un diseño de cuerpo monobloque, mecanizado por CNC a partir de una sola pieza de aluminio que garantiza resistencia sin agregar volumen innecesario. El orificio del pistón anodizado crea una superficie extremadamente dura y de baja fricción sobre la que se apoya la pieza única de aluminio 52.5. El pistón de mm se desliza y continuará haciéndolo durante innumerables ciclos. Cuenta con una disposición de juntas tóricas de Viton exclusivas de GFB. La resistencia y la confiabilidad son el factor principal, algo que un diafragma simplemente no puede igualar en un entorno BOV de alto impulso. Los diafragmas tienen su lugar (los usamos en nuestras válvulas de descarga), ya que ofrecen baja fricción y buena capacidad de sellado. Sin embargo, un diafragma rodante sólo está diseñado para recibir una presión neta en un lado, lo que esencialmente lo "infla" contra las paredes de la cámara en la que reside, exactamente como se usa en una válvula de descarga. El método de montaje único de El SV52 es una de las formas en que hemos podido ahorrar volumen innecesario. Al eliminar el soporte estilo banda en V, el pistón y sus puertos de ventilación pueden ubicarse mucho más abajo, lo que reduce la altura total a un número que otros no pueden. fósforo.